Бивши Совјетски Савез за развој ваздухопловне индустрије енергично промовише развој индустрије ковања.

Од 1957. до 1964. године, у циљу развоја ваздухопловне индустрије, бивши Совјетски Савез је изградио шест хидрауличних преса за ковање са више од 10.000 тона, укључујући две од највећих на свету од 75.000 тона хидрауличне пресе за ковање калупима, три од 30.000 тона калупа. ковачка хидраулична преса и једна од 15.000 тона ковачке хидрауличке пресе. Главни градитељи шест блокова су Нови Крамато тешки машински комбинат (М3), Уралски комбинат (И3ТМ) и Новосибирски комбинат.

Међу њима, Нова фабрика тешких машина у Краматову (М3), за бивши Совјетски Савез, изградила је две највеће светске хидрауличне пресе за ковање од 75.000 тона, односно инсталиране у фабрици алуминијума у ​​Губишеву и фабрици титанијума у ​​Горњој Сарди. Ове две џиновске машине биле су највеће на свету у то време, са укупном висином од 34,7 метара, дужином од 13,6 метара и ширином од 13,3 метара. Темељ је био 21,9 метара дубоко под земљом, укупне тежине 20.500 тона. Величина радног стола је 16м × 3,5м, са 12 цилиндара и 8 стубова као горњим преносником, висина простора за калуп је 4,5м, а ход клизача је 2000мм. Они су национално благо совјетске ваздухопловне индустрије и наследила их је Русија након распада бившег Совјетског Савеза 1991. Фабрика је сада највећи руски произвођач производа од легура титанијума, ВСМпо-АвисМА.

Француска је пропустила прилику за развој ковања, а развој ваздухопловне индустрије је био погођен, па је морала да набавља ковачку пресу или ковачке делове из других земаља.

Француска је 1953. године изградила две хидрауличне пресе за ковање од 20.000 тона у Есосу и Цр УТ-Л ИРЕ, респективно, за производњу отковака од легуре алуминијума у ​​ваздухопловству, али није постојала велика преса за ковање од преко 40.000 тона. 1976. Франце Аубет

2005. године, Обердувал је наручио хидрауличну пресу за ковање од 40.000 тона од Сиемпе К МП (основане 1883). Али због ограниченог капацитета обраде, компоненте од титанијума које се користе у стајном трапу европског џамбо млазног авиона Ербас А380 и даље морају да се шаљу у руску машину за ковање од 75.000 тона на машинску обраду. Главни стајни трап А380 са два шестоточка, троосовинска колица, носивости преко 590 тона, захтева животни век од 60.000 пута стајног трапа; Кован од легуре титанијума Ти-1023, дугачак је 4.255 метара и тежак 3.210 кг. Ово је најтеже ковање од легуре титанијума на свету.