Ковање аутомобила

Са брзим развојем аутомобилске индустрије, перформансе аутомобила су континуирано побољшаване. Испољава се у деловима ковања, што захтева бољу структуру и механичка својства отковака. Следећи чланак вам углавном говори о отвореној технологији и примени великих аутомобилских отковака.

А аутомобилски отковци укључују радилице, клипњаче, брегасте осовине, предње осовине, зглобове управљача, полуосовине, преноснике и друге компоненте за моторе. Ови отковци имају сложене облике, малу тежину, лоше услове рада и високе безбедносне захтеве. Због тога се повећава потражња за висококвалитетним отковцима сложених геометријских облика. Истраживање тродимензионалног моделирања и нових технологија ковања ових великих отковака посебно је важно за развој аутомобилских отковака и од великог је значаја за развој аутомобилске индустрије моје земље.


У овом раду су напредне производне технологије као што су обрнути инжењеринг (РЕ), компјутерски потпомогнуто пројектовање (ЦАД) и компјутерски потпомогнуто инжењерство (ЦАЕ) интегрисане у процес развоја аутомобилских отковака и успостављен је комплетан систем развоја технологије ковања. Основни кораци техничког система су: 3Д дигитално мерење отковака, прикупљање података о површини отковака; обрада облака тачака, конструкција кривих, реконструкција површине, моделовање чврстог материјала; моделирање ковања и дизајн калупа за топло ковање; нумеричка симулација процеса формирања ковања и оптимизација процеса и анализа отказа калупа. У фази обрнутог моделирања, узимајући за пример клипњачу ковања аутомобила, софтвер за реверзни инжењеринг Геомагиц студио и УГ Имагеваре се користе за обраду облака тачака добијеног мерног модела клипњаче и облака тачака за конструисање линије контуре. или карактеристична крива се издваја и користи за ЦАД моделирање; у фази симулације коначних елемената, узимајући зглоб управљача аутомобилских отковака као пример, софтвер за обликовање пластике Деформ-3Д се користи за нумеричку симулацију процеса формирања отковака и деформације метала различитих редукција у процесу формирања, закон течења материјала, Анализирају се резултати пуњења калупа, оптерећење ковањем, еквивалентна расподела напона и деформација, а процес се верификује анализом резултата симулације, што даје основу за оптимизацију дизајна структуре калупа и формулацију процеса формирања.

Резултати показују да се, у комбинацији са технологијом обрнутог инжењеринга и технологијом нумеричке симулације, отвара нови поглед на процес иновативног дизајна и производње великих аутомобилских отковака. Кључне технологије и практичне вештине у процесу реверзног ЦАД моделирања и нумеричке симулације коначних елемената представљене су кроз конкретне примере отковака, а специфична ЦАЕ анализа и прорачун се изводе помоћу софтвера Деформ-3Д, који решава проблеме у стварној производњи. процес и скраћује време потребно за производњу. Време истраживања и развоја аутомобилских отковака смањује трошкове производње и побољшава ефикасност развоја производа, што показује да овај основни истраживачки рад има велики водећи значај за производњу великих аутомобилских отковака.