Делови за ковање са лоптастим вратом

Главна функција система куке за вучу је вуча приколица, јахти, мотоцикала, приколица, носача за бицикле, пртљага и друге опреме. Са наглим порастом броја породичних аутомобила, људи имају веће захтеве за коришћење аутомобила, а постављају и веће захтеве за функционалност и естетику традиционалног фиксног система вучних кука, тако да је иновација овог производа. Врхунска невидљива вучна кука за путничке аутомобиле (позната и као рука са лоптастим вратом) је нови тип вучне куке, погодније за употребу, веће снаге, али истовремено сложеније структуре, теже за производњу. Тренутно се све више користи невидљива кука за вучу врхунских путничких аутомобила (позната и као рука са лоптастим вратом), потражња за производима се постепено повећава, има широко тржиште, невидљива вучна кука врхунског путничког аутомобила (позната и као рука са лоптастим вратом) перспективе развоја производње. После дугог времена истраживања и развоја, ииду Тонг Ксин Прецисион Форгинг Цо., Лтд. је превазишао све врсте техничких проблема, савладао језгро производне технологије, обим производње је све већи. Производна технологија и опрема врхунског путничког аутомобила невидљиве вучне куке (такође позната као рука са лоптастим вратом) је завршена, како би се прошириле потребе производње како би се заштитили основни интереси предузећа, тако да у резимеу резултата производње производа и примене за оцењивање постигнућа. Индекси техничких перформанси пројекта углавном укључују:

(1) Материјал за производњу вучне куке је 42ЦрМо, а тврдоћа отковака је 251-283Хб;

(2) Модул грешке ковања: 1,0 мм, преостали слој: 1,0 мм, савијање и увијање: 1,2 мм, површински профил: 1,2 мм;

(3) Тежина ковања: 7,1 кг;

(4). Захтеви за величином нису тако једноставни као конвенционални захтеви за величину пројекције са три пројекције, већ са више азимута;

(5) Нема пукотина у детекцији мана. Према карактеристикама специјалне вучне куке са рупом, оштрим кривином, нагибом, кугличном главом и краком са лоптастим вратом, пројектни тим је проучавао процес производње вучне куке у комбинацији са производном праксом. Иновација се углавном огледа у следећим аспектима:

(1) "прогресивни приступ" је усвојен за дизајнирање научног процеса ковања.

(2) употреба УГ софтверске помоћи и комбинација калупа за раздвајање људског рада "свеобухватна метода раздвајања", креирање вишеструког ковања вучне куке на површини одвајања посебног облика и дизајна одговарајуће шупљине калупа.

(3) Коришћењем "метода копирања" за дизајнирање специјалног учвршћења вучне куке за аутомобилску кугличну главу и лоптастог врата и специјалног учвршћења велике равни за фино глодање.

(4) "Метода симулације" се користи за симулацију стварног стања уградње делова, а специјални уређај за проверу за вучну куку је дизајниран да открије важне димензије обраде и толеранцију облика и положаја.

(5) Ковање каљење топлотна обрада усваја професионалну опрему за топлотну обраду ГСТ-1080 континуирани рад пећи.

Технологија је зрела за масовну производњу и сигурна је и поуздана за производњу различитих сложених отковака. Главни проблеми и мере за побољшање:

(1) процес је компликован и цена је висока, а ефикасност глодања рупа је ниска. План је да се заврши пробијање великих рупа, малих рупа и корекција на једној станици, елиминишући процес глодања рупа и уштедећи трошкове производње. Тренутно се гредица израђује извлачењем, савијањем и великим ударима главе. План је да се гредица извуче ковањем на ваљцима како би се додатно скратило време производње једног комада и смањила величина бланка, како би се побољшао степен искоришћења сировина и уштедели трошкови. У станици за обликовање, обрезивање, корекцију пробијања средње рупе, планирајте да користите роботе за замену дела приручника, смањите интензитет рада ручног.

(2) Степен стандардизације дизајна ове серије производа није висок. У будућности ће се ниво стандардизације серије производа побољшати кроз обуку техничког особља о стандардизованом дизајну, а разна техничка и квалитетна документација као што су цртежи дизајна калупа, уметничке картице за машинску обраду и референтне књиге квалитета биће додатно стандардизоване. У развоју сличних серија производа, не само да једноставно копирате претходне производе процеса и уредите цртеже дизајна.

(3) квалитет стабилности ковања и обраде и побољшање ефикасности производње, даље смањење трошкова производње, дизајн калупа и производња брзине која треба да се убрза, припрема се да кроз домаћи процес производње ковања аутомобила напредна предузећа дуж обале и даљу дубоку сарадњу са универзитетима, истраживачким институтима, процес ковања и дизајн калупа за ковање, производња и поправка калупа, ковање, термичка обрада и механичка обрада је даље унапређена и оптимизована. Даље унапредити дизајн ковања вешала за термичку обраду и транспортних и извозних транспортних СИДА.

(4) Побољшањем квалитета топлотне обраде калупа и површинске обраде калупа, побољшајте животни век калупа, повећајте време за поправку калупа, побољшајте продуктивност, смањите цену калупа и обезбедите квалитет калупа производ.

(5) Предузеће ће свеобухватно буџетирати и контролисати трошкове ове серије производа, предузети друге производе за компанију у будућности и успоставити научни и разумни систем буџета и систем квотирања.