Улога технологије ковања и обим примене отковака

Процес ковања игра значајну улогу у производњи отковака. Квалитет добијених отковака (који се односи на облик, тачност димензија, механичка својства, линије протока итд.) у великој мери варира у зависности од тока процеса, а врсте и тонажа опреме која се користи такође веома варира. Неки посебни захтеви за перформансе могу се решити само заменом материјала веће чврстоће или новим процесима ковања, као што су дискови компресора авионских мотора и турбински дискови. Током употребе, температурни градијент ивице диска и главчине је велики (до 300-400 ℃). Да би се прилагодили овом радном окружењу, појавили су се дискови са двоструким перформансама. Кроз одговарајуће аранжмане процеса ковања и термичке обраде, произведени дискови са двоструким перформансама заиста могу испунити захтеве перформанси на високим температурама и на собној температури. Одговарајући распоред тока процеса не утиче само на квалитет, већ утиче и на трошкове производње отковака; Најразумнији ток процеса би требало да буде добијање најквалитетнијих отковака, најнижих трошкова, практичних и једноставних операција и потпуног коришћења потенцијала материјала.

Схватање значаја занатства постепено се продубљује са продубљивањем развоја производње и континуираним напретком технологије. Појава технологије изотермног ковања решила је потешкоће ковања великих прецизних отковака и тешко деформираних легура које захтевају опрему велике тонаже и лошу формабилност. Материјали и облици који се користе у отковцима се веома разликују, а процеси који се користе нису исти. Задатак је инжењера ангажованих у индустрији ковања да правилно решавају ова питања.

Ковање има широк спектар примена. Скоро све главне носиве компоненте кретања формирају се ковањем, али највећа покретачка снага за развој технологије ковања (посебно ковања у калупима) долази из индустрије транспортне производње – производње аутомобила и касније производње авиона. Величина и квалитет отковака се повећавају, а њихови облици постају сложенији и рафиниранији. Материјали који се користе за ковање постају све распрострањенији, што отежава ковање. То је зато што савремена тешка индустрија и транспортна индустрија теже дугом веку трајања и високој поузданости својих производа. Као и код авионских мотора, однос потиска и тежине се повећава. Неке важне носиве компоненте, као што су турбински дискови, вратила, лопатице компресора, дискови, вратила, итд., имају шири температурни опсег, захтевније радно окружење, сложенија стања напрезања и брзо растући напон. Ово захтева да носиви отковци имају већу затезну чврстоћу, чврстоћу на замор, снагу пузања и жилавост лома.

Са напретком технологије и све већим степеном индустријализације, потребно је да се број отковака повећава из године у годину. Према страним предвиђањима, до краја овог века, делови ковања (укључујући и обликовање лима) који се користе у авионима чиниће 85%, аутомобили 60% -70%, а пољопривредне машине и трактори 70%. Тренутно, годишња производња само челичних отковака у свету износи преко 10 милиона тона.