Алуминијумска легура има велику вредност у лаким аутомобилима2

Кина је тек почела, али фаВ, ДРУГА аутомобилска и друга велика аутомобилска предузећа почињу да истражују и развијају, са повећањем производње аутомобила (очекује се да ће кинеска производња аутомобила у 2010. достићи 15 милиона годишње, светска производња аутомобила би могла да прође 70 милиона годишње), количина алуминијумских точкова и других алуминијумских отковака ће добити невероватан развој. Тренутно, методе производње точкова од алуминијумске легуре које се обично користе у индустрији су углавном метода ливења и метода ковања. Метода ливења је подељена на гравитационо ливење и метод ливења под притиском. Густина структуре и уједначеност производа од ливених точкова су лоши, а механичка својства су такође ниска. Тачност производње (дебљина) је такође лоша, а накнадна обрада је велика, што не може да испуни захтеве перформанси лаких путничких аутомобила са високом поузданошћу, а не може да испуни захтеве отпорности на удар и замора и носивости точкова комерцијалних возила.
А метода ковања за производњу аутомобилских точкова од алуминијумске легуре механичке перформансе су добре, структура високе чврстоће, мале тежине (дебљине зида), високе отпорности на ударце, предности одличних антикорозивних перформанси и отпорности на замор, могу задовољити захтеве фелне за комерцијална возила, дакле, постају аутомобили, посебно лимузине и велики, тешки, луксузни додаци за путничка и камионска возила по избору за точкове, постоји тренд замене фелни од ливеног алуминијума. На пример, аутомобилски точак 6061Т6 који производи алуминијумска компанија из Америке са хидрауличном пресом за ковање од 80МН има исти правац деформације зрна и смер силе, чврстоћа и жилавост и чврстоћа замора су много већи од ливеног точка од легуре, а тежина је смањена за 20 %, издужење може да достигне 12% ~ 16%. Штавише, има високу апсорпцију удара и капацитет ношења притиска и јаку носивост ударца.
Поред тога, ковани алуминијумски точак високе густине, без лабавих, рупица, без пора на површини, има добре перформансе површинске обраде. Премаз уједначен, висока сила везивања, хармонија боја и лепа. Ковани алуминијумски точкови имају добру обрадивост. Дакле, ковани алуминијумски точкови мале тежине, високе специфичне чврстоће, добре жилавости и отпорности на замор и отпорности на корозију, добре топлотне проводљивости, лако се обрађују, доброг кружног степена, отпорности на ударце, употребе безбедног, лаког одржавања, ниске цене, уштеда енергије, заштита животне средине, лепа и издржљива, итд., је идеалан материјал за транспорт точкова аутомобила од покретних делова, као што су широки изгледи за примену.
(5) У енергетској и енергетској индустрији, алуминијумски отковци ће постепено заменити неке челичне отковке за израду носача, заштитних прстенова, покретних прстенова и стационарних прстенова, као и точкова за транспорт угља, прирубница течног природног гаса, носача горива за нуклеарне електране итд. ., углавном су велики и средњи отковци.

(6) Бродови и поморски бродови користе алуминијумске отковке као носаче, покретне прстенове и стационарне прстенове, регале за куполе итд.

(7) у индустрији производње машина, која се тренутно углавном користи за производњу машина за обраду дрвета, текстилних машина у оквиру, клизача, клипњаче и уврнуте завојнице, итд., Само са уврнутим алуминијумским ковањем за текстилне машине, Кини су потребне десетине хиљаде комада сваке године, тежине више од 1500 тона.

(8) У индустрији калупа, отковци од легуре алуминијума се користе за израду калупа од гуме, калупа за ципеле и других калупа за лаку индустрију.

(9) У транспортним машинама, индустрији локомотива за возове, отковци од легуре алуминијума се широко користе као цилиндри, траке за клип, итд. Десетине хиљада отковака као што су цилиндри и клипне сукње од легуре 4032 се годишње троше само у Кини.

(10) Други аспекти, као што су електронске комуникације, кућни апарати, спортска опрема и други аспекти, такође су почели да користе алуминијумске отковке уместо челичних, бакарних и других материјала.

Са све већом потражњом легуре алуминијума за аутомобилска лака и нова енергетска возила, Ровеис профилна машина такође заузима важну позицију у преради аутомобилске индустрије. Аутомобилски носач за пртљаг, браник, педала, водилица за светларник, украсна трака и друга обрада, као и носач батерије новог енергетског возила такође могу бити дубоко обрађени помоћу Ровеис опреме.