Како одржати квалитет кованих празнина?

Како одржати квалитет кованих празнина?
Тренутно су многи страни модели уведени у кинеске фабрике аутомобила и технички услови материјала зупчаника су испуњени релевантним стандардима. Специфични захтеви за стабилну каљивост Х челика (ускопојасни нискоугљенични легирани карбуризовани челик) изазвали су широку пажњу челичана и одговарајућих одељења. Верује се да ће након одређеног временског периода, кроз техничку трансформацију челичана и коришћење добре технологије, доћи до великог пораста квалитета кованог материјала за зупчанике. До тада, заједно са истовременим усвајањем добре технологије од стране аутомобилске индустрије, квалитет аутомобилске опреме ће се такође значајно побољшати.

После изотермног жарења зупчаникаковањепразнине (односи се на генерални легирани карбуризовани челик, за неке високо легиране карбуризоване челике, изотермно жарење је такође тешко избећи стварање баинита, потребно је повећати процес каљења на високој температури) не само да би се осигурале одличне перформансе резања, већ и зато што добија уједначену организацију, стабилност димензија након гашења карбуризацијом је такође од велике помоћи. Наравно, да би се зупчаник у процесу гашења карбуризације, деформација гашења је мала и стабилна, али такође је потребно да сам материјал отврдњавање може бити стабилан, делови равномерно постављени на доњу плочу како би се осигурала уједначеност хлађења гашења, а процес хлађења избор расхладног уља, температура уља, контрола интензитета мешања.

Када се ови празнини утоваре у пећ, тежина сваког дела је иста да би се обезбедили исти услови хлађења. Кроз овај третман може се избећи структура траке, добити мешана феритно-перлитна структура, тврдоћа од 140 ~ 170ХИБ, обезбедити одличне перформансе сечења, завршна обрада делова је добра, век трајања алата је дужи.